協(xié)鑫能科日前公告稱,擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超45億元用于電池級碳酸鋰工廠建設(shè)項目等。值得注意的是,協(xié)鑫能科在新能源汽車行業(yè)早有布局,但投資布局鋰電領(lǐng)域還是*。

隨著新能源汽車行業(yè)下游需求旺盛,上游鋰電原材料價格不斷攀升,未來股份、偉明環(huán)保等上市公司紛紛跨界進軍鋰電賽道。

紛紛入局

協(xié)鑫能科公告顯示,電池級碳酸鋰工廠建設(shè)項目位于四川省眉山市甘眉工業(yè)園區(qū)內(nèi),公司擬通過四川協(xié)鑫鋰能新材料有限公司投建3萬噸電池級碳酸鋰產(chǎn)能。建設(shè)期24個月,擬使用募集資金15.42億元。

光大證券研報表示,預(yù)計2025年全球碳酸鋰需求量將達到124萬噸(其中電池級碳酸鋰112萬噸),而產(chǎn)量僅103萬噸,碳酸鋰缺口達21萬噸。

同時,鋰鹽價格近期持續(xù)上漲。在鋰鹽供需緊張和價格不斷攀升的帶動下,鋰鹽上市公司盈利能力大幅提升。上半年,盛新鋰能實現(xiàn)營收51.33億元,同比增長325.76%;實現(xiàn)凈利潤30.19億元,同比增長950.40%。

值得注意的是,鋰電賽道外的上市公司紛紛跨界入局,欲分一杯羹。環(huán)保巨頭偉明環(huán)保8月4日晚公告稱,公司與永青科技、盛屯礦業(yè)、欣旺達簽署《溫州鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地項目合資協(xié)議》,擬投資開發(fā)建設(shè)鋰電池新材料項目,包含高冰鎳精煉、高鎳三元前驅(qū)體生產(chǎn)、高鎳正極材料生產(chǎn)及相關(guān)配套項目,年產(chǎn)20萬噸高鎳三元正極材料,項目總投資不超過191億元。

無獨有偶,未來股份近期也加入鋰電賽道,公司7月29日宣布,擬以不超38.5億元收購瑞福鋰業(yè)70%的股份、新疆東力70%股份。通過整合鋰礦開采、加工提煉等上下游產(chǎn)業(yè),布局新能源產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。公司表示,本次投資將有利于促進未來股份的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。隨著標的公司產(chǎn)能逐步釋放,將為公司帶來長期的利潤貢獻,成為公司重要的利潤增長點。

行業(yè)保持高景氣度

上市公司紛紛跨界入局鋰電賽道,折射出新能源汽車行業(yè)的高景氣度。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,7月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛,同比均增長1.2倍。

東方證券研報指出,下半年新能源汽車高增速趨勢基本確定,月度銷量將陸續(xù)突破70萬和80萬輛。

同時,基于7月新能源汽車銷量的穩(wěn)步上升,乘聯(lián)會日前上調(diào)今年新能源乘用車銷量預(yù)期,由此前的550萬輛上調(diào)至600萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,四季度還有繼續(xù)上調(diào)預(yù)期的可能。

在下游需求旺盛的背景下,上游鋰鹽價格維持高位。中信證券研報表示,二季度澳洲鋰精礦銷售價格快速上升至5000美元/噸,7月皮爾巴拉鋰精礦拍賣到岸價漲至7000美元/噸,對應(yīng)國內(nèi)鋰鹽企業(yè)生產(chǎn)成本升至45萬元/噸以上。在下游需求保持強勁增長的預(yù)期下,成本抬升將刺激鋰價在下半年尤其是四季度再次上漲。

光大證券研報表示,鋰鹽行業(yè)2023年仍將處于供應(yīng)偏緊狀態(tài),不排除2022年下半年鋰鹽價格再次突破50萬元/噸的可能性。

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